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同步帶免費(fèi)開(kāi)模 航銳(圖)-橡膠同步皮帶-深圳同步皮帶 ：

（1）傳動(dòng)準(zhǔn)確,，工作時(shí)無(wú)滑動(dòng)，具有恒定的傳動(dòng)比,；

（2）傳動(dòng)平穩(wěn),，深圳同步皮帶，具有緩沖,、減振能力,，噪聲低；

（3）傳動(dòng)效率高,，可達(dá)0.98,，節(jié)能效果明顯；

（4）維護(hù)保養(yǎng)方便,，不需潤(rùn)滑,，同步皮帶選型，維護(hù)費(fèi)用低,；

（5）速比范圍大，一般可達(dá)10,，線速度可達(dá)50m/s,，具有較大的功率傳遞范圍，可達(dá)幾瓦到幾百千瓦,；

（6）可用于長(zhǎng)距離傳動(dòng),，中心距可達(dá)10m以上。

(7) 相對(duì)于V型帶傳送,，預(yù)緊力較小,，軸和軸承上所受載荷小,；

橡膠同步帶介紹

 橡膠同步帶的結(jié)構(gòu)由以下四個(gè)部份組成

 (1)玻璃纖維抗拉層,，是由多股玻璃纖維組成的繩索，沿膠帶寬度按螺旋形繞布在膠帶的節(jié)線位置,，其強(qiáng)度高,，伸長(zhǎng)小，耐腐蝕和耐熱性能良好

 (2)膠帶背,，它將玻璃纖維牢固地粘合在節(jié)線位置,，起著保護(hù)抗拉材料的作用,；在傳動(dòng)過(guò)程中需要使用帶背的場(chǎng)合，可防止由于摩擦而引起的損壞,，它比聚氨脂帶背更具有優(yōu)越的耐水解性和耐熱性,。

 (3)膠帶齒，同步皮帶材質(zhì),，帶齒由剪切強(qiáng)度高,、硬度適當(dāng)?shù)穆榷∧z組成，需要精密的成型和的分布位置才能與帶輪的齒槽正確嚙合,，其齒根要與節(jié)線保持規(guī)定的距離,，彎曲時(shí)節(jié)距無(wú)變化。

 (4)尼龍布包布層 這是保護(hù)膠帶的抗摩擦部分,，應(yīng)具有優(yōu)越的耐磨性,，是用摩擦系數(shù)小的尼龍帆布組成。

橡膠同步帶的耐水解,、耐熱,、耐沖擊性能優(yōu)于聚氨脂同步帶、它的傳動(dòng)功率范圍大,，特別在大功率傳動(dòng)中,，聚氨脂同步帶是無(wú)法與這相比的。工作溫度一般在-34~100℃范圍內(nèi),。

國(guó)際上,，同步帶輪裝置正沿著小型化、高速化,、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展.非凡同步帶輪的應(yīng)用,、同步帶輪及同步帶裝置的發(fā)展、低振動(dòng),、低噪聲同步帶輪裝置的研制是同步帶輪設(shè)計(jì)方面的一些特點(diǎn).為達(dá)到同步帶輪裝置小型化目的,，可以提高現(xiàn)有漸開(kāi)線同步帶輪的承載推力。各國(guó)普遍采用硬齒面技術(shù),，提高硬度以縮小裝置的尺寸,；

同步皮帶

也可應(yīng)用以圓弧同步帶輪為代表的非凡形。英法合作研制的艦載直升飛機(jī)主傳動(dòng)系統(tǒng)采用圓弧同步帶輪后,，使減速器高度大為降低,。隨著船舶動(dòng)力由中速柴油機(jī)代替的趨勢(shì)，在大型船上采用大功率行星同步帶輪裝置確有成效,；現(xiàn)在冶金,、礦山、水泥一軋機(jī)等大型傳動(dòng)裝置中,，同步帶輪以其體積小,、同軸性好,、效率高的優(yōu)點(diǎn)而應(yīng)用愈來(lái)愈多。